鋁合金壓鑄產(chǎn)品發(fā)展趨勢是精密化、輕量化、節(jié)能、環(huán)保、安全可靠、更優(yōu)良的性能

用鋁合金取代鋼鐵作汽車結構件，大大減少汽車重量，減少油耗，也減少廢氣排放對環(huán)境的污染。并使汽車具有更好的性能、安全和舒適感

應用壓鑄新技術，可滿足汽車壓鑄件的要求：高性能、高延性、高強韌、能熱處理、能焊接

圖1-4為保時捷V8油泵殼，對鑄件有極嚴格的要求，感應和渦輪增壓350~460馬力；測試壓力21bar；環(huán)境溫度為零下40度到零上150度

鑄件重量840g，最小壁厚2.5mm。

圖4-2為可焊接的壓鑄件，具有高的延伸率，采用高真空壓鑄

圖4-1   保時捷V8油泵殼                   圖4-2    可焊接（兩輪車車架）壓鑄件

圖4-3為V8發(fā)動機缸體，是最復雜的大型汽車壓鑄件

圖4-4為空中客車上的氧氣面罩支架，鑄件單重0.46kg，最小壁厚1mm。在重量輕、厚博壁厚小的條件下保持高的剛性，能承受飛機沖刺時產(chǎn)生較大的局部振動壓力和負載。展示了壓鑄產(chǎn)品在航空工業(yè)中的應用前景

圖4-3   V8發(fā)動機缸體                           圖4-4   空中客車氧氣面罩支架

圖 4-5為RYOBI公司采用超高速壓鑄的大型薄壁件——等離子電視機機框，其外形尺寸960mm×550mm,壁厚1.8mm

圖4-6為鋁合金辦公桌支架，2 100mm×1 100mm，鑄件壁厚2.5mm

圖4-5   等離子電視機機框                      圖4-6    辦公桌支架

圖4-7是RYOBI公司開發(fā)的新產(chǎn)品，是世界上首次開發(fā)出的輕量、高特性曲線的增壓器轉子。利用齒條齒輪方式的旋轉芯部模具，使M轉子內(nèi)部中空化

圖4-8是RYOBI公司為了滿足柴油發(fā)動機要求，采用了獨特的壓鑄用砂芯（RIC）和層流充填方法（RNC），能夠大量生產(chǎn)高鋼性和高質量的氣缸體